Новости

09 Июля 2010

США планируют активно бороться за российские рынки для американских товаров и услуг. Об этом заявил президент Барак Обама, выступая с речью, посвященной воссозданию в Штатах президентского экспортного совета.

Подробнее

02 Июля 2010

30 июня фьючерсы на КРС выросли в цене почти до самого высокого за последние четыре недели уровня из-за предположений о том, что поставки говядины из США могут сократиться, так как рост цен на кукурузу вынуждает фермеров меньше кормить животных или вовсе сокращать поголовье.

Подробнее

30 Июня 2010

Экспорт говядины и телятины из Новой Зеландии составил в мае 2010 года 47 125 тонн, это на 6% больше, чем в прошлом году. Объемы поставок на большинство азиатских рынков выросли. Как и в Австралии, стоимость новозеландского доллара резко колебалась за последний месяц, заставляя импортеров проявлять осторожность.

Подробнее

Логистика

Основным способом доставки груза из США в Россию является перевозка в рефрижераторных 40-ка футовых контейнерах. Во время транспортировки в контейнере поддерживается постоянный заданный температурный режим, что позволяет обеспечивать сохранность перевозимого груза.

Как правило, при перевозке мясопродукции температура поддерживается на уровне -18°С (0°F). При перевозке фруктов +1…+2°С (+34…+36°F).

Компания ATI работает с крупнейшими транспортными, судоходными линиями по доставке грузов в Россию. Это такие фирмы как: APL, Hyundai, Evergreen, Lykes Lines, FESCO и Hanjin. Работая со многими перевозчиками, ATI имеет возможность отправлять грузы практически из любой точки Северной Америки максимально экономично и быстро.

Мы также сотрудничаем только со складами-холодильниками, с безупречной репутацией, профессиональными работниками и качественным обслуживанием. В каждом порту США, откуда уходят наши контейнера, ведется контроль над качеством и количеством отгруженного товара, а также делаются цифровые фотографии.

Транзитное время между портами/городами

ОСНОВНЫЕ СХЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В РОССИЮ

Западное побережье США - Дальний Восток России.

Как правило, схема движения судов основных транспортных компаний с Западного побережья США на Дальний Восток предполагает заход в порт Пусан, Южная Корея. Затем фидерные суда из Пусана уже идут во Владивосток / Восточный.

Из Владивостока фидерные суда доставляют контейнера в порты Корсаков, Магадан и Петропавловск-Камчатский.

В Хабаровск контейнера доставляются из Владивостока автомобильным транспортом. Раз в три месяца у компании ФЕСКО (ДВМП) идет прямое судно из порта Еверетт (Вашингтон) в Магадан и затем Владивосток.

Восточное побережье США - Санкт-Петербург.

Суда, которые идут с Восточного Побережья США, выгружают контейнера в крупнейших европейских портах: Роттердам (Голландия) или Бремерхавен (Германия). Оттуда фидерные суда перевозят грузы в Санкт-Петербург.

Транзитное время из портов Хьюстон, Саванна, Норфолк, Чарльстон, Нью-Йорк до Роттердама/Бремерхавена - 13-15 дней, до Санкт-Петербурга - 21-22 дня.

Из Чикаго транзит больше на 2-3 дня.

Западное побережье США - Санкт-Петербург.

Из-за близости многих производителей/упаковщиков мясопродукции к Западному побережью США зачастую имеет смысл отправлять контейнера из портов Западного побережья США в Санкт-Петербург. Суда идут через Панамский Канал в Хьюстон/Саванну и далее - по обычной схеме, в Европу и Санкт-Петербург.

Транзитное время из портов Западного побережья до Санкт-Петербурга 29-34 дня.

По всем вопросам, связанным с логистикой, обращайтесь к Артему Федорову.